阿樂-自得其樂

嗯!!我贊成你買休旅車,你常常開長途的,開大車真的比較不會累,因為我也是開休旅車,我的是
HONDA CR-V,也是四輪傳動的,上山就不怕爬不上了.
我部門有位經理,買了一台現代的(你有看的那台 柴油),買二年了,現在問題一大堆,他當初本來是
要買CR-V的結果想柴油比較便宜,結果...,現在後悔了,常常跟我說真是後悔莫及,韓國出產的任何
東東真的是爛,他這車超級大聲,他開車出去都覺得丟臉.
我哥是修車的,他有說過日系品牌的車子,真的是比較優.你買TOYOTA 這台啦.
我同事常常也說 看不從我個子小一個女人家 還開那麼大台的車 真是厲害.現在要我開轎車 我
都不習慣.

阿樂

我知道柴油的那一台聲音很大
不過主要還是要看在車裡面聽到的感覺
隔音方面現代這一台做的還不錯
我有去試程過了
不過
原則上我應該是會選toyota的那一台rav4啦
畢竟那一台品質真的比較好一些
真的有進口車的感覺
呵~~~
如果到時真的買了
下次妳跟妳老公要去郊遊時
咱們就可以一同去啦
但是
你們都是正常人
放正常假
要一起去郊遊
應該很難吧
妳也知道
我假日不能休假的

2010-10-16 17:15

好酷喔，這台大台的可以載很多人出去玩
真好，好歹我也有駕照，卻沒開到幾次車，悶!

還有你選的那台後面超大，根本可以當露營車在用
順便跟你家油條培養感情，哈哈哈
買這台我倒是覺得趕快去交個女友
買這台好上路，哈哈哈

阿樂

好多人都這樣
有駕照卻很少開到車
等到要開時就會有點生疏
有空就到空曠處練習練習吧

買這台大車
卻只能載油條出去晃晃
有點悶..

2010-10-16 17:15

早就想換休旅車了
不過礙於樂透總是與我擦肩而過
所以就先緩一緩了>"<

休旅車很棒
坐起來舒適ˋ視線也比較高
再來油條也會比較高興
因為可以在置物箱滾來滾去^_^

阿樂

我之前每一期都花三百跟樂透拼輸贏
但從來都是它贏我輸
害我想要換雙B名車都沒有機會

休旅車的視野真的很棒
這幾天都一直在試開休旅車
新車開起來就感覺很棒
害我迫不及待想要擁有

2010-10-16 17:15

『_灌水囉_』『_灌水囉_』『_灌水囉_』『_灌水囉_』
..........☆☆☆　　　　☆☆☆
......☆☆ 　　 ☆☆ ☆☆ ☆☆
.★★..,  .....祝.  ... ★★
☆☆ ........' ' " " 你' θ....... 　　 ☆☆
.★★ .. 每天都快樂！  ....★★
. ☆☆ 時時都開心！ 　　　 .... ☆☆
....★★   都有好心情！★★
....... ☆☆ ， 、 Happy ..。 ☆☆
............ ★★ ○ ◎ ⊙ ● ★★
.................☆☆ ..⊕ ... ☆☆
...................... ...☆☆
人　氣 　〃　 ﹌　＊
╔══╗ ╔════╗
║╔╗║ ╚═╗╔═╝
║╚╝║ ╔═╝╚═╗ ～＞　到　爆
║╔╗║ ╚═╗╔═╝
║╚╝║ ╔═╝╚═╗　≧﹏≦
╚══╝ ╚════╝

阿樂

謝謝
也祝妳每天都能開心的過
^^

2010-10-16 17:15

你訂瞎密顏色..黑..白..

阿樂

我應該是會訂
黑色款的
妳覺得呢??

2010-10-16 17:15

黑色讚...

阿樂

現在年紀大了
開始喜歡些穩重點的顏色了

2010-10-16 17:15

但是上面的圖片看來..黑色怎麼比較小台?

阿樂

竟然要等到一月份才有車
慢一點還要到三月份
好久喔

2010-10-16 17:15

應該是角度問題˙!

阿樂

沒錯
就是角度的問題

2010-10-16 17:15

你車子沒有別的顏色了嗎?你選黑或白色系的車,除非你很常洗車,因為這二種顏色有一點髒就看得出
來,不常洗就會被人知道你是......

阿樂

我選黑色款的
我知道黑色很容易髒
但還好我還滿常洗車的
因為我哥很顧車
氣壓機跟打臘機他都有買
所以有空時
我也常常自己洗車
而且我的車至少一個月要打臘兩次
所以還不怕髒的

2010-10-16 17:15

對車沒研究...
不過 男人愛車 就跟 女人愛逛街
差不多..大部份 人 都如此~

但 最開心的 肯定是油條
說不定 能來個 接飛盤..(喔!太誇張了~)

不過 朋友家裡 也 養了黃金獵犬(卡夫卡)
每次 要帶他出門 都要 委屈他
硬是 擠在前座的 腳踏板邊..可憐啊~

阿樂

我也有一次
把油條擠至腳踏板處
結果根本就擠不了
油條習慣大空間
一直想掙脫
到最後只好作罷了
有了這台車後
油條應該會很樂吧

2010-10-16 17:15

^^哈囉朋友你好...
看見這篇文章不得不想回應一下
RAV4是真的不錯唷 爸爸有牽一台
上個月才牽的..很大又很漂亮
不過聽說 好像後來有漲價 !
你如果現在牽應該已經超過一百萬..
我記得爸爸那時候牽 加導航 才一百萬
^^嘻嘻 加上老爸直誇 好省油阿
真是高油價時代的好選擇唷
至於顏色 我聽蠻多車主說..
黑色真的好容易髒 加上如果不是停家裡面
就更容易髒囉@@"
我們家是牽銀色的 很漂亮唷
又不容易髒....白色的也很棒^^
很開心能與你一起分享新車囉..
更期待你牽新車^^

阿樂

謝謝妳的建議
我今天跟業務簽下訂車單了
我買的是黑色的
因為我還滿常洗車的
所以比較不擔心這問題
我很快就跟妳一樣
要加入"頭又大"家族了
RAV4好像沒有漲價
只是等級不同
我原本是要訂94萬的
可是我哥叫我訂有四輪傳動的
所以就比較貴一點點
但不知道省不省油
要等到一月份才拿得到車
所以囉
等我牽到車了
再一起分享RAV4的心得吧
謝謝妳喔

2010-10-16 17:15

不懂男人愛車幹嘛
它





又不好開........

阿樂

男人之於車
就像女人之於購物
都是一種病
但不是所有男人或女人都有這種病啦
還好我的病症不算重
我哥那才叫嚴重

2010-10-16 17:15

*****

阿樂

*****

2010-10-16 17:15

^^嘻嘻恭喜你唷...
說到它頭大 真的還蠻大的^^"
不過看起來就像是放大版的大頭狗
那你的車是牽旗艦版的嗎?
因為我記得沒錯 老爸是牽旗艦版
下面那一版的@@他說這樣就很夠用啦
哈哈...我們也是兩個月後才拿到車的
最近可能又有些車主交車了
因為最近看到蠻多台的...
那時候想說沒有要那麼早要車
結果業務就說 如果沒有10月份交車
可能到過年就沒有新車開囉@@

看來老爸是被騙啦..不過好開心
你牽新車啦..順道一提
你家的油條 好可愛
我家的跟你換啦..我超愛黃金獵犬滴
ㄒㄒ^^很高興認識你

阿樂

對啊
我買的是旗艦版的4WD
不知道一月份能不能順利牽到車
因為現在沒車的生活真的挺痛苦的
早一點拿到車也不錯啊
不用像我這樣苦等著
還好業務說農曆過年前可以牽到車
也許可以載全家出遊一下呢
^^

2010-10-16 17:15

還有喔^^他的冷氣 很讚..
駕駛人 跟副駕駛座的乘客
兩邊的冷氣的溫度可以自己調
然後整台汽車的冷氣也是定溫
不會吹久就很冷 這是我很喜歡的地方
不知道業務有沒有跟你做解說^^歐..
等我想到多點再來跟你分享囉!!

阿樂

我試車的時候都是有點下雨天
所以冷氣都超冷的
試起來感覺挺不錯的
一直說
害我愈想要早點牽到車
我的RAV4幾時才會到呢

2010-10-16 17:15

*****

阿樂

*****

2010-10-16 17:15

TOYOTA真的很省油耶!!
我也想換休旅車!!
大空間.開起來也比較爽~
希望你跟第三任老婆相處愉快喔!!

阿樂

妳也想換啊
不過休旅車比較沒有這麼省油
但是現在愈來愈多人換休旅車了
實用性很足吧
真希望可以早一點跟它相處
可是還要等到一月份
哎~

2010-10-16 17:15

看起來空間很大耶!!!
做起來應該挺舒服低~~~

阿樂

坐起來應該是很舒服的
不過我只有試坐過
我訂的車還沒有到
等等等~~

2010-10-16 17:15

拜訪囉~
想必未來你第三位小老婆在未來的一年內會很受寵若驚
唉~委屈了大老婆跟二老婆~男人嘛~愛車如命~呵呵!!
恭喜你唷!!要多珍惜一二三老婆喔~^^ 來給你加油的!!
謝謝妳來我家參觀留言喔^^Y

阿樂

是啊
相信我的第三個小老婆
在這期間內
會被我極其寵愛的
我會好好珍惜它的
畢竟
它可是我的心血啊
哈~~

2010-10-16 17:15

*****

阿樂

*****

2010-10-16 17:15

哎呀~您野心真大
拼樂透買雙B
人家我買樂透都嘛只是為了豪宅
其餘都不敢想太多(哈哈)

阿樂

買樂透竟只為了豪宅
妳野心也太小了吧
等我中了頭彩時
再幫妳完成夢想好了
所以
妳就幫我祈禱我中頭彩
妳那小小的野心就可以實現啦

2010-10-16 17:15

*****

阿樂

*****

2010-10-16 17:15

一車多用生活概念！全新第三代TOYOTA RAV4，空間利用傲視同級車款
駕駛休旅車款，無非是想要在都會與林間從容前進，一展夢想中的快意人生。但是你可曾想過，在
眾多車款當中，是哪一款休旅車，以全新原裝進口車款之姿，挾其多元的車室空間變化與寬廣平坦
置物空間，進軍台灣汽車市場？它就是日本原裝進口，全新第三代TOYOTA RAV4。
優質休旅TOYOTA RAV4，短時間銷售突破千輛大關
TOYOTA RAV4已於9月6日正式在台上市，儘管目前車市不振，TOYOTA RAV4仍在短短十天內，創
下超過1,200輛的輝煌銷售佳績，顯見好的產品，仍能夠引起消費者的購車欲望。透過總代理和泰
汽車規劃，TOYOTA RAV4共區分為2.4J經濟實用型、2.4E豪華舒適型、2.4G動感風格型、2.4G
尊貴極致安全型、2.4 4WD旗艦都會越野型。
回顧歷史，2006年第三代TOYOTA RAV4問世，不同於前兩代車款以TOYOTA Corolla底盤平台衍
生，RAV4終於有了自己專屬的新底盤平台，兼具操控舒適與輕度越野能力的雙重進化。而在台灣
販售的全新第三代RAV4，屬於五人座椅配置的長軸車型（車室空間增加21％），強項之一便是其
車室空間設計。
RAV4融合動感與自由兩項重要元素，不僅外型變得更為流線時尚，車身尺碼也進化至
4625×1815×1720mm，軸距則為2660mm。而其車室內採雙層階梯式的中控台設計，搭配深灰色金
屬中控台飾板、真皮方向盤/排檔桿座，營造RAV4充滿個性卻又不失時尚流行的設計風格。此外，
第三代TOYOTA RAV4也將具備Easy FlatTM的座椅變換機制，再加上第二排座椅採用60：40可分
離式設計，可依消費者需求做多種變化，當座椅完全攤平，更可創造容積介於2066至3062公升不
等的平整置物空間。
只要拉出〝Easy Flat〞拉柄，後座椅立刻倒平，平整化後行李廂與後座座椅可多變化移動造就
出RAV4多元的承載空間，隔板下方另外有90公升的收納空間，加上除了原廠配備的置物捲簾與置
物網外，消費者更可選購多項後車廂收納配件，滿足各種上山下海的RV生活需求。

阿樂

2010-10-16 17:15

TOYOTA RAV4全車系，2.4升2AZ FE直四引擎加持
除了空間利用上的優勢之外，TOYOTA RAV4全車系動力皆源自2.4升2AZ FE直四引擎，可輸出最
大馬力170hp/6000rpm，峰值扭力則為22.8kgm/4000rpm，搭配Super ECT四速自排變速系統+
斜坡邏輯控制系統（RAV4 2WD車型平均油耗12.4km/L，RAV4 4WD車型平均油耗11.6km/L）。
消費者透過RAV4全車系皆列為標準配備的EPS電動輔助方向盤，便能隨著行車速度變化，獲得適當
的方向盤輔助力道，有效維持行車安全與駕駛手感。

關於操控性能，TOYOTA RAV4搭配全新開發的底盤平台、高剛性車體+前獨立麥花臣式、後獨立雙
A臂式附拖曳臂懸吊系統，與17吋或18吋輪圈，造就最小迴轉半徑僅為5.3公尺，搭配較高的駕駛
視野，完全不會造成任何駕駛上的負擔。此外，TOYOTA RAV4 2.4 4WD旗艦，標配ATC 4WD主動
式扭力控制四輪傳動系統（Active Torque Control 4WD），當消費者按下中控台上的Lock按
鈕時，更會分配最大比例的動力至後輪，順利幫助駕駛脫離惡劣路況
http://www.wretch.cc/blog/i6268sw&category_id=12423011

阿樂

2010-10-16 17:15

SUV Top Saler之爭！ RAV4 vs. CR-V vs. Santa Fe

隨著世代更迭變遷，休旅車對於國內消費者也愈趨重要，尤其是在自組家庭之後，換購大空間的車
輛已經成為四輪族的必經過程，因此如何打動此一消費族群的購買意願，也就成為車廠的重要課
題。以國內柴油SUV來說，Hyundai Santa Fe至今仍穩座銷售龍頭寶座，而在汽油SUV部份，日
系的Honda CR-V在發表後一直獨占鼇頭，其間雖然有Mitsubishi Outlander加入戰局，不過
挾著優秀的產品形象，CR-V至今仍是國產汽油SUV第一把交椅。
至於今年剛發表的Toyota RAV4，雖然暌違上一代車型許久，不過本次再度攻台卻是來勢洶洶，
九月份更成功登上進口車銷售冠軍寶座。因此本次Yahoo!奇摩汽車也特別為想要入主中型SUV的
消費族群們製作此一銷售王者之爭，並挑選上述三部各具特色之車款，相信在交互評比之後應能讓
您更清楚己之所欲。

阿樂

2010-10-16 17:15

外觀篇
外觀設計向來都是主宰消費著第一印象的重要條件。Honda CR-V在外觀方面一直都處理得恰到好
處，外觀上除了隨處可見Honda堅持的豪華風範，更融合了創新設計元素，不論是頭燈、水箱護罩
與前保桿氣壩都極具未來感。整體形貌也較競爭對手豐腴許多，造型相當流線。不過CR-V取消了
前一代車型的外掛式備胎，行李架也採用隱藏式設計，因此也增加了一體化程度。四只鋁圈採用
17吋五輻形式，輪胎則是講究經濟訴求而設定為225/65R17規格。
CR-V外觀除了隨處可見Honda堅持的豪華風範，更融合了創新設計元素，不論頭燈、水箱護罩與
前保桿氣壩都具未來風格。
與CR-V、RAV4這兩部日系SUV相較下，Hyundai Santa Fe的外觀算是中庸簡樸，雙橫柵式樣水
箱護罩與頭燈較無新意，但是前保桿卻也修飾得十分圓潤，視覺焦點則集中於下方實用取向的下護
板。車側刻意使用鈑件曲線塑造出輕盈腰身，車頂除了標配的縱向行李架外，還另外配置了橫向行
李架，可提供車主更豐富的載物機能。Santa Fe的鋁圈為17吋五輻式樣，輪胎規格則為
235/65R17，寬度略大於CR-V。
Santa Fe外觀走中庸簡樸風格，雙橫柵式樣水箱護罩與頭燈造型雖無新意，但是前保桿修飾地十
分圓潤，視覺焦點則集中在下方實用取向的下護板。
身為第三代小改車款的Toyota RAV4，外觀上具備了面積不小的梯形水箱護罩，橫柵搭配網狀水
箱護罩與下方的前保桿合而為一，頭燈則為魚眼式設計，充分展現出科技感。引擎蓋造型也採多層
次設計，將頭燈明顯區隔而出。前保桿造型雖然普通，但是兩旁的嵌入式霧燈則屬前衛，前保桿中
央也設計了斜板造型，以取代傳統下護板，看來雖然低調不少，卻也讓RAV4更具都會形貌。至於
18吋六輻鋁圈搭配235/55R18規格輪胎，則是在規格上大大超越了CR-V和Santa Fe。
RAV4具備面積不小的梯形水箱護罩，橫柵搭配網狀水箱護罩與下方前保桿合而為一，頭燈則採用
魚眼式樣，充分展現出科技感。
由右而左分別為CR-V的17吋五輻鋁圈、Santa Fe的17吋五輻鋁圈以及RAV4的18吋六輻鋁圈，三
者造型雖然差異不大，但是在尺碼上則以RAV4較為高檔。

阿樂

2010-10-16 17:15

內裝篇
CR-V擁有精緻化內裝鋪陳，多功能方向盤更有高度運動氣息，內裝配備相當符合國人胃口。
精緻化是CR-V改款後給人的內在形象，米/黑雙配色相當搶眼，些許的木紋飾板衕I也更貼近國人
口味。光是多功能方向盤就擁有相當程度的運動氣息。CR-V的排檔座直接置於中控台下方，除了
更能就近操作，搭配前雙座中央可翻折的置物板，亦可騰出中央走道空間。雙圓式儀錶精簡易辨
識，轉速錶置於左側、時速錶在右側，中央空間則提供圖像式車輛資訊。至於手煞車則是採用腳踏
方式置於左下方踏板區域。
Santa Fe採用深色系內裝鋪陳，座椅並滾上紅邊營造出運動風格，不過中控台、方向盤與儀錶板
設計就顯得低調許多。
Santa Fe在內裝設計上走的是中間路線，與外在同樣採用圓潤化手法，內裝以深色系為鋪陳，酒
紅色的木紋飾板雖然與中控台、排檔座及門板上的少數金屬飾板不甚搭調，但是滾上紅邊的座椅卻
又將視線拉回，整體觀之堪稱均勻恰當。三環式樣儀錶屬於傳統設計，四幅方向盤則加入了通訊、
音響等控制功能。前座出風口面積頗大，後座更設計了高級車才有的B柱出風口，位置恰到好處，
也有效提升後座冷房效率。
RAV4內裝堪稱前衛，除了顯眼的米/黑雙色鋪陳以外，前方採用的雙層式中控台也別具創意。
較新登場的RAV4內裝則是走前衛風格，除了顯眼的米/黑雙色鋪陳，前方採用的雙層式中控台也頗
具創意，上層為了不影響駕駛人的視覺影響而採用黑色系膠料。儀錶為三環設計，其他行車資訊則
顯示於中央轉速錶的下方空間，下方第二排米色區域則編列了許多收納空間。實用至上的三幅式方
向盤具備音響控制按鍵，外觀設計美觀而大方。兩側門板的握把設計亦屬獨到，金屬飾板也點綴出
幾分未來感。

阿樂

2010-10-16 17:15

乘用篇
CR-V後座椅背從上一代車型的4/6分離設定變更為4/2/4形式，三張後座椅均可獨立進行椅背角度
調整，附加的椅墊前後滑移功能更增添了行李廂的多變性。
關於乘坐空間方面，CR-V內裝在精簡化設計下騰出了不少使用空間，前後座的縱向空間也相當優
秀，不論前座或後座乘員都可保有寬裕的腿部伸展空間。為了迎合國人口味，CR-V採用米色皮質
座椅，擁有極高柔軟性與舒適度，後座椅背從上一代車型的4/6分離變更為4/2/4形式，且可進行
椅背角度獨立調整，附加的椅墊前後滑移功能更增添了行李廂的多變性。
Santa Fe前後共配置七張座椅，並包覆上高級皮料及採用紅色滾邊處理，第二排座椅則採用4/6
分離設定，座椅更可向前翻倒。
與同價位國產五人座SUV相較之下，身為國產唯一七人座SUV的Santa Fe已經擁有先天上的優勢，
其4650×1890×1795mm的較大車體雖然不利於激烈操控，但卻也轉而增添了車內空間的寬敞度。
前後三排座椅都包覆上高級皮料，並以紅色滾邊處理來增添運動氣息，第二排座椅更採4/6分離設
計，座椅還可向前翻倒，第三排兩張座椅的造型則與其他座椅一致，並無冷落車尾乘員。4650mm
的車長加上第二、三排座椅設置恰到好處，即使全車滿載也無侷促感受。
RAV4在滿載之下，身處後座中央的乘員也將產生侷促感，4/2/4的後座椅分離設定加上椅墊、椅
背的分配寬度稍嫌不足。
RAV4的前座空間分配十分恰當，來到後座空間表現也相當稱職，不過硬是揪出的缺憾則在於後座
分配不均，左右兩側乘員雖然擁有寬裕的伸展活動空間，但是滿載之後位居中央的乘員就產生了侷
促感，4/2/4的後座椅背分離設定加上椅墊、椅背分配寬度稍嫌不足，此為後座乘用上的主要缺
憾。不過對於近年國人大部分為一家四口的小家庭使用者來說，在平常未滿五人的乘坐需求下，
RAV4的空間表現仍可堪稱優異。
載物篇
在行李廂載物空間方面，CR-V由於取消了上一代車型的外掛式備胎，改以收藏在行李廂底部，因
此也直接影響到行李廂內部高度，但是在第二排座椅向前翻折後倒也可提升不少胃納量，行李廂左
右與底板的平整化也增加了許多置物空間。在經過詳細丈量後，CR-V的行李廂開口底部寬度、廂
內最窄寬度與廂內最大縱深分別為114、106與144cm，表現未如其他兩款競爭對手優異。

阿樂

2010-10-16 17:15

本代CR-V取消了過去的外掛式備胎，改以收藏於行李廂底部，因此也影響到行李廂內部高度，但
是在第二排座椅向前翻折後，卻也可提升不少胃納量。
七人座的Santa Fe為了爭取最大乘坐空間，第三排座椅乃設置於尾門極限處，因此也使得乘員滿
載時行李廂空間將屈居最小值。不過在第二、三排座椅收折後，卻也可騰出相當平整的行李廂空
間，雖然礙於第二排座椅的厚實椅背，收折後仍舊看得出部份突起，不過相對於較高的車身，倒也
不至太過影響載物容量。Santa Fe的行李廂開口底部寬度、廂內最窄寬度與廂內最大縱深則分別
為116、117與189cm，在三車之中堪稱載物能力最高的一款。
Santa Fe在第二、三排座椅收折下可騰出相當平整的行李廂空間，但是礙於第二排座椅的厚實椅
背，收折後仍可看出部份突起。
rAV4的車艙內部空間保留了寬裕的乘坐空間及收納機能，且原廠為了提升行李廂的實用性，在行
李廂左右兩端還設計了Easy Flat巧易拉釋放功能，身處車尾時只需輕輕扳開Easy Flat巧易拉
扳手，即可在不需繞到後座的情況下立即將後座翻折，迅速變更為載物功能的行李廂房，值得推
薦！另外，由於備胎採外掛設計，因此行李廂底板下也暗藏了一處收納空間。至於行李廂開口底部
寬度、廂內最窄寬度與廂內最大縱深則分別為111、110與188cm，載物機能小勝CR-V。
搭配Easy Flat巧易拉扳手，RAV4能夠迅速變換出平整的行李廂置物空間，備胎則採外掛式設
計，因此行李廂底板下方還暗藏一處收納空間。

阿樂

2010-10-16 17:15

動力篇
CR-V目前除了2.0升引擎外，更有2.4升設定，而這次試駕的2.0升版本則擁有i-VTEC技術，氣門
結構為SOHC 16V，最大馬力為150hp/6200rpm，最大扭力則有19.4kgm/4200rpm的水準。變速
系統採用五速自排，在中低檔位的齒比配置算是綿密，加速十分優異，高速巡航亦有不錯表現。二
驅車型在市區、高速與平均油耗分別為9.2、14.6與12.0km/ltr，如此水準對於其他同級競爭對
手來說，節能實力頗具優勢！
儘管CR-V與Santa Fe分別擁有150hp、155hp實力相當的馬力輸出，卻也都不敵RAV4的170hp，
但是Santa Fe所搭載的CRDi柴油渦輪引擎擁有低轉速、高扭力特性，且油耗表現更勝汽油引
擎。
身為國內柴油SUV銷售龍頭，Santa Fe除了七人座空間優勢以外，更值得一提的當然就是其柴油
動力來源。雖然Santa Fe還另外規劃了2.7升V6汽油引擎供選，但是在市場上最搶手的仍屬搭載
2.2升CRDi直四SOHC 16V的柴油引擎車型。本車引擎基本結構與Tucson VG Turbo大致相同，
擁有35kgm的扭力峰值，並可於1800∼2500rpm間湧現，搭配五速手自排變速系統後也提供了平順
的換檔反應。市區、高速與平均油耗分別為10.7、16.3以及12.7km/ltr，高速與平均油耗都高
出其他汽油引擎競爭對手許多。
RAV4則是搭載代號為2AZ-FE的2.4升直四引擎，能夠輸出170hp/6000rpm的最大馬力，排氣量與
馬力均為三車之最，22.8kgm/4000rpm的最大扭力在同級汽油車中亦屬強悍。變速系統則為四速
自排，在良好的齒比配置下以營造出輕盈的加速反應，且在油耗部份也有不俗表現。RAV4 2.4升
前輪驅動車型在經濟部能源局油耗測試中，市區、高速和平均油耗分別有10.67、15.51、
12.4km/ltr的傑出水準，節能表現相當不錯！

阿樂

2010-10-16 17:15

加速篇
再來看看三車的加速實力，這個部份我們也祭出D-Box進行加速實測。在0∼100km/h方面，車身最
輕的CR-V在五速自排變速箱的輔助下，對於加速性有不少加分效果，反覆幾趟測試下，CR-V跑出
的最佳成績為12.83sec（達成距離207.62m），表現已屬不錯。
Santa Fe油門反應亦算靈敏，貼背力道明顯，在低轉速、高扭力的2.2升CRDi柴油渦輪引擎及五
速手自排變速箱加持下，帶動超過1.9噸的車體仍不顯拖泥帶水，0∼100km/h則以12.32sec（達
成距離201.12m）成績坐收，雖然稱不上可圈可點，但是扣除較大尺碼與車重的缺陷，加速表現仍
屬實在。
至於RAV4前輪驅動車型，則擁有1585kg的車重，雖然屬於中等身材，但是在170hp最大馬力與設
定綿密的四速自排變速箱幫助下，起步加速相當輕盈，換檔反應也有順暢的直接印象。
0∼100km/h加速最終跑出11.43sec（達成距離185.60m）的最佳成績，實力值得肯定！

阿樂

2010-10-16 17:15

0∼100的加速表現以RAV4 2.4 2WD車型（藍色曲線）的11.43sec成績最佳，車重近兩噸的
Santa Fe則在加速測試部份殿後。
國內SUV戰線向來競爭激烈，這三款車能夠登上銷售冠軍寶座當然非泛泛之輩。
整體來說，Hyundai Santa Fe在國內柴油SUV領域中稱霸天下已成定局，尤其在七人座、2.2升
CRDi柴油渦輪引擎與中肯售價的三重優勢下，在高油價時代中確實很難不受消費者青睞。至於汽
油SUV部份，Honda CR-V長年穩座銷售冠軍之位，除了國產化策略將購車成本壓低之外，創新的
外觀設計及強化後的動力與操控，亦都是稱霸市場的實力所在。不過如今強勢登場的Toyota
RAV4，以高度自信捲土重來，九月份掛牌數更登上進口車王位，銷量更緊追Honda CR-V，未來表
現相當值得期待！
Honda CR-V

阿樂

2010-10-16 17:15

█車體尺碼：車長4520×車寬1820×車高1680mm 軸距：2620mm █車重：1480kg █引擎型式：
L4 SOHC 16V 排氣量：1997cc 最大馬力：150hp/6200rpm 最大扭力：19.4kgm/4200rpm █
變速箱：五速自排 █驅動型式：FWD █懸吊型式：前麥花臣/後雙A臂 █煞車系統：前後碟煞 █輪
胎尺寸：225/65R17 █售價：82.9萬元
Hyundai Santa Fe
█車體尺碼：車長4650×車寬1890×車高1795mm 軸距：2700mm █車重：1955kg █引擎型式：
L4 DOHC 16V 排氣量：2188cc 最大馬力：155hp/4000rpm 最大扭力：
35.0kgm/1800~2500rpm █變速箱：五速手自排 █驅動型式：FWD █懸吊型式：前麥花臣/後多
連桿 █煞車系統：四輪碟煞 █輪胎尺寸：235/65R17 █售價：117.9萬元
Toyota RAV4
█車體尺碼：車長4625×車寬1815×車高1720mm 軸距：2660mm █車重：1585kg █引擎型式：
L4 DOHC 16V 排氣量：2362cc 最大馬力：170hp/6000rpm 最大扭力：22.8kgm/4000rpm █
變速箱：四速手自排 █驅動型式：FWD █懸吊型式：前麥花臣/後雙A臂 █煞車系統：四輪碟煞 █
輪胎尺寸：235/55R18 █售價：98.9萬元

詳情: http://www.wretch.cc/blog/i6268sw/12170195

阿樂

2010-10-16 17:15

你好 恭喜你訂車 不過我本來也想訂4WD 但想想 那有那麼多機會會用到就算了 當然還有換油時
又多一種油要換....我的購車條件嗎? 就是隔熱紙 金屬踏板 金屬排氣尾管 鋼甲武士鎖 大美容
打氣機等比較實用的東東 其時業代能送的好東西也很有限 最重要的是現金折兩萬五(聽說規定是
兩萬) 不過你是四驅的 如果用現金買折價應該更多 恭喜你啊 希望有機會在路上相逢....

阿樂

很高興看到你的回覆
當我牽到車時
希望有機會可以交換一下心得
期待中

2010-10-16 17:15

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阿樂

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2010-10-16 17:15

哈哈~正常ㄉ!
我剛開到車也都一直亂跑^^

阿樂

可是
我買第二部車那時
我沒有很愛跑耶
雖然我還是挺愛的那台車的
但都懶得開它
不過
期待著第三任小老婆的到來
一直想要讓她陪我到處留下足跡的

2010-10-16 17:15

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阿樂

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2010-10-16 17:15